【MP4/4 #12号車製作記⑦】～日本GP仕様完成～

　日本GP仕様の12号車が完成しました。
Italia GPを進めていたのですが、高速仕様のMONZAはエレメントが一枚少ないので、Rウィングのステーの長さ調整が必要に。。。　ということで鈴鹿仕様へスイッチしました。

　最終組み立ては前回のFrance GP製作の修正部分も有るとはいえ【現物擦り合わせ】の連続。。。　如何に改造パーツの精度が悪いかを身を以って改めて実感･･･。

　前回一番の懸案だったコクピットはこのとおり･･･、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　シフトノブ・ブレーキバランスの作り込みが確認出来る様インパネを小さくした効果が出ました。ハーネスのパッド【BOSS】のロゴ方向も修正済み

　France仕様で放置したタイヤのサイドウォールの山折部分のリタッチは、黒筆ペンを使わずにパステルを採用。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　このパステルは100均で購入。パステルが100均って　発見した時はビックリ
パステルの黒をサンドで削って粉末を綿棒使ってリタッチ。　その後フィキサを吹いて定着させます。タイヤ以外にも【汚し表現】等で使えそうですね。但しセンス要るけど･･･。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　次にサイドウォール同様前回放置した工作【キルスイッチ】。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ちょうど良い金具が100均（裁縫コーナー）で見付かりまして、それを加工して色塗って取り付け。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まあ、こんなモンかな～。未だスケール的な違和感有るけど【プチF】的ディフォルメといことで自分を納得させました（笑）

ディフューザー、F/Wウィング、F/Wアームは其々幅を改修しています。

最後は真鍮ブロックを使ってタイヤ、Fウィング、その他取り付けて固定。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

糊が乾くまで風呂掃除・食器洗い・洗濯物畳み･･･と【保育園ママ友】家に出かけたチビjk＆ママjkの留守を手際良く家事します･･･笑。

　晩酌のフライングビールをグッと我慢してお茶を飲み終わった頃に、糊が乾いて完成です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　青葉台のおっされ～な100均で購入した黒板に仮ディスプレイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　帰宅後跳び付くチビjk！　手に触れないことを条件に#12日本GP仕様はチビjkに譲渡されました～。

これでFranceに続き完成2作目です。Franceの修正点はほぼ網羅しました。また車高も更に1mm下げてます。Rウィングに大きな改修をしたのでFrance仕様よりも低重心に仕上がっています。

MP4/4は車高が低く、ノーズが細いのでボディバランス的に【プチF】ディフォルメの表現に苦労しますね～。

と云うことで#11・#12が其々揃ったので、ここでMP4/4の製作は自身の製作メインから外します。Italia、及びHG版は細々と進めて行き、完成次第UPします。

　昨夏、東京オペラシティで憧れの実車に対峙（←大袈裟ですね･･･笑）してから半年以上、多感な年頃に観た当時のグランプリの感動を重ねつつ、一つ一つ思い出を噛みしめながら取り組んだ作品でした。
また、製作を機にセナを文献や映像であらためてじっくりと回想した期間でした。

明日からは製作がストップしていたFW14を再開します！
MP4/4の製作で得た経験がFW14にどう反映出来るか、自身楽しみです！

【週末のツーリング】

　って云えちゃう程の距離を自転車で走行しました～。疲れた･･･。その距離実に往復約30Km

　それはそもそもこんな会話から始まりました。。。

チビ：「パパ、鴨居の次の駅は何？」
jk　：「小机だよ。」
チビ：「鴨居までは自転車で行けたから次は小机まで行ってみたい」
jk　：「・・・。」

　子供の好奇心、特に徒歩以上に効率的な移動手段を手にした男の子の欲求は計り知れません･･･。　彼は未だ4歳ですが今は自転車で自分が未経験の地に【冒険・探検】することにとても興味を持っています。でも年齢的にみて流石にキツい距離かな～とも感じましたが、結局は本人の【意志】を尊重することに・・・。

　果たして日曜日にjk＆チビはそれぞれお弁当のおにぎりを持って自転車で出発しました

　行程は唯ひたすら恩田川～鶴見川沿いを下っていくだけです。
天気もまあまあで気持ち良く、梅の花がちらほらと咲いているのを眺めながらののんびりしたツーリング。

　この川沿いのコース。F-1に次ぐ電車好きのチビjkにとっては常に横浜線を平行に眺めながら走れるのでお気に入りなのです。
途中こんなに近くで電車を見れるスポットも･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　鴨居を過ぎてちょっぴり挫けそうになったチビjk（笑）。しかし前方の山越しに新横プリンスの高いシルエットが見えたとたんに・・・、

「新横浜まで行く」　宣言

・・・。　

ま、小机～新横って大した距離じゃないからいいか。

出発から2時間、無事新横浜の日産スタジアムに到着　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　更に少し走って近くの公園でお弁当　

達成感にチビjkご機嫌～。あまり疲れた様子も無く

「ねえねえ、新横の次ってどこ・・・？」

jk：「えっ、菊名（聞くな？）。」

チビjk：「じゃあ今度は菊名に行ってみよう」

jk：「･･･。」（笑）

このペースで行くと【横浜線ツーリング】は暫く続きそうです･･･。

帰路･･･。

　jk、途中チビが疲れて飽きるかもしれないことを考えて密かにチョコレートを持参してました。が、そのことをチビjkに告げるとチョコ欲しさに激走（笑）

　逆に疲れ知らずで（笑）、結局適当な距離の所で【チョコ休憩】しましたが次のチョコ目当てにまたまた激走･･･。
　往路よりも10分以上タイムを短縮して復路を完走しました･･･笑。

夜も興奮してなかなか寝付けず･･･。それでも寝付いてからは大きなイビキかいてましたから疲れたんでしょうねえ～笑。

段々暖かくなってきたし、次回はBBQ用品と釣竿持って行こう～っと

【MP4/4 #12号車製作記⑥】

　Italia＆日本、ほぼ全てのパーツが出来上がりました。
最終のアッセンブリーに入る前に各パーツをざっくり並べてみます。

　一部は工程上組み立てているものもありますが、もうここまで来ればあとは組上げていくに従ってどんどん形になって行く楽し～いひと時･･･。
　取り敢えずはjk想い出のItalia GP ver.から最終組み立て開始！　リヤセクションをサクサクと･･･。今回ドライブシャフトは本来のブラウンから黒のままで組み立てました。France GPを組んだときに何となくドライブシャフトの色が浮いている感があった（ちゃんと色調を合わせれば良いのですが）ので･･･。CVジョイントの部分の作り込みを追加。特に資料を参考にするでもなくイメージで製作しました。

　実はまたまた自身の【作り込みスパイラル】の悪いクセ（笑）がムクムクと頭をもたげて来まして･･･こんなもん作ってます。

　まだまだ全然ラフな状態で例えばモノコック後方部分形状なんかボロボロの状態でなんすが、今取り組んでいる一連のMP4/4製作の集大成として【MP4/4 HG ver.】を試作しています。
　唯、今のMP4/4以降に作りたい車種も多々有るのと根気詰めすぎで疲れたのも有り･･･。MP4/4は日本GP仕様迄完成したら取り敢えず製作のメインから外し【HG ver.】はモグリ製作でいこうかな～とも･･･。またきちんとしたのが出来たら展開図を作成して（独力では無理なのですが･･･）公開も（今の実力で出来るのか）･･･。正直悩んでマス･･･。

　14日はフジ721のレジェンド【'88　ITALIA GP】放送日でしたね。保育園のパパ友に録画を依頼　前戦のイギリスからお願いしていることもあり、録画のお礼に何か･･･と考えてこれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　M・Schu胸像　100均のケースにスチレンボードと色画用紙使って台座を敷きプレゼントしました。喜んで戴けると嬉しいのですが･･･。ちなみにモデルは勿論masaさんの展開図。2002年のメットですが、「カッコ良い」という理由だけで設定とは違いますがHANSを付けました～。
　前の晩の夜に思い立って製作開始。14日は園で講演会等の行事に参加予定だったのですが、なんとか出発直前まで掛かって完成させて無事手渡すことが出来ました～。

【MP4/4 #12号車製作記⑤】

　更新に間が空きましたが製作はコツコツ進めてました。　
Italia・日本のマシン共にほぼ全てのパーツが出来上がりつつあり、ホントは11日に最終アッセンブリーして2台共に完成させる予定だったんですが、仕事の都合で製作時間をあまり執れず･･･。

　この祭日はSennaの'88年Ver.ヘルメット及びステアリングを製作。メットはmasaさんの展開図を縮小して製作。2cm弱（台座は２cm立方です）の大きさでカワイイ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

前回作った'93年Ver.との比較です。Prostのメットも製作してみたくなりました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

次にステアリング。新しい試みをしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　バックスキンの表現をしたくてインクジェット紙の裏側に印刷したパーツで製作【写真右】。比較用に通常印刷したもの【写真左】も製作。
どちらもパーツは４枚重ね。エッジはトランサーで面取りし、ポスカのシルバーで内径の【縫い目】を描いてみました。
右のステアリングの方が太く感じます。Sennaは細身のステアリングを好んでいたそうですから、イメージで云うと【写真左】の方が良いのかな～。　むしろ【写真右】はMansell好みか･･･？

　そう云えばMansellってMclと契約してコクピットのサイズが合わないっていって辞めちゃったんですよね～笑。
　「世界でドライバーがMansellだけになっても絶対契約しない」って云ってたR・デニスがMansellと契約したのはビックリだったけど。辞めたのはビックリしなかった･･･笑。「ほら、やっぱり･･･。」って･･･笑。
でも、Mansellは好きです

【MP4/4 #12号車製作記④】

　前回の日曜の夜の製作から引き続き今夜までの制作状況を。。。

製作したのはエキゾーストの断熱版とインストゥルメンタルパネルです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　こんな感じです。アンダートレイの下面をディテイルUpした以上は糊代が露出しているギアボックス部分はもう1枚紙貼って綺麗にしないとならないかもしれません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　インストゥルメンタルパネルは#11フランスの製作の大きな反省点の一つで、今回サイズを縮小しています。パーツを2mmスチレンボードに貼って切り出して、更に液晶部分は段差を付けるべく別パーツ構成にしています。

おまけ、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

HONDA RA168Eエンジン（のつもり）です。　未だ、ポップオフバルブとか補記類付いてませんが・・・。

そういえばフジTV７２１の【F-1レジェンド】って今年は'88年シーズンを放映してますね

しかもフランス・イタリア・日本の各GPの放送してます（フランスは放送終了しましたが）。MP4/4の各GPを製作している僕としては是非録画したいところですが、721未加入の上、デッキ故障中・・・

どなたかDVD録画してもらえる方いないでしょうか・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【MP4/4 #12号車製作記③】

　まだ週末の作業を続けていますが、根詰めで疲れたので息抜きに製作過程をUP。

今回はItalia、Japan　其々のリアウィングの組み立て、フロントウィングエンドプレート、タイヤ、シート、シフトノブの製作迄進めています。

いづれも#11の製作迄の反省点を活かしながらも、基本的には数度こなした作業の繰り返しなので工程については大幅に変化有りません。

しかしリアウィングについては今回は前回の反省点の最も多かったパーツでしたので、集中して組み立てにあたりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　こんな感じでエレメントを接着します。jkはエレメントの糊しろはいつも切り取ってしまいます。位置決めは資料とイメージで（このクセが失敗の原因にもなるのですが・・笑）。
　真鍮ブロックを利用して慎重に固定・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最終的にはこの様なかんじで左右の翼端版の位置決めをしながら接着します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　最後に小さいステーを取り付けてJapanGP仕様のウィング完成です。

　同じ要領でItaliaGP Monza仕様も製作

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　エレメントが1枚の【高速サーキット】ver．です。

Monzaと鈴鹿、双方のウィングを並べてみました。

　同じ車のウィングでも全然イメージ違いますね。
前回#11の製作失敗の教訓から今回はとても上手く行きました。
・翼端版裏地のカーボン表現。　・ガーニーフラップと翼端版のリップ追加。　・メインフラップの翼断面表現。　リアウィングに対して自分のアイデアは全て施してみました。今の自分の技量ではこの仕上がりのレベルが精一杯　数をこなしてもっと上手くなりたいものです・・・。

その他フロントウィング翼端版とシフトノブ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　翼端版はエレメントのアジャスト穴を目抜きで空けます。シフトノブはインセクトピンで製作。前回の工程を忘れてしまい、前回製作したときの日記を見直しました（笑）

引き続き作業です。。。