【慰めの報酬】

  公開スタートされましたね前作【カジノロワイヤル】が興行的にヒットし、ダニエル・クレイグの新しいボンド役も好評。ストーリーのシリアスな味付けもウケただけに新作も期待です

何やら新作は【カジノロワイヤル】の続編でストーリーは【カジノ～】の1時間後からスタートということなので、前作を復讐、いや復習（笑）の意味でじっくりと見直しました。

いや～、しかしカッコ良いなあ～

jk未だ新作は観てません。。。が今回観ていないだけに勝手なことを云ってしまいましょう、ということで今回はシリーズにスパイスとして作用する【お決まり】の場面を考証してみます！　このお決まり、（【慰め～】で出てくるかは判りませんが･･･）前作は遣り過ぎない程度に上手～く採り入れてましたね。！

007シリーズの【お決まり】と云えば最後に印籠を出して･･･、ぢゃ無くって（笑）、【マネ･ペニーとの絡み、Qとの絡み（ボンドカー＆秘密兵器の紹介）】・【ウォッカマティーニの注文】・【「ボンド･･･、ジェームズ・ボンド」ていう自己紹介】位でしょうか。

　でも前作はマネ･ペニーと、Qとの遣り取りは有りませんでした･･･。まあ、作風的に挿し込むのはちょっと無理があるかな～というのも理解できますが･･･。　むしろ以降の作品でシリアスタッチのボンドがどの様にマネ･ペニー/Qとのコミカルになりがちな絡みを表現するのか･･･。新作では有るのか？こんなところも今後のjkの楽しみ。

【ウォッカマティーニ】･･･前作ではこれも控えめな感じでした。「シェイクしないで掻き混ぜて」というのが決まり文句でしたが、「どうでもいいッ」みたいな台詞でサラッと流してしまいましたね。
場面がカジノでの真剣勝負の最中でしたから、掻き混ぜようがシェイクしようが「そんなのかんけーねえ～」状態。これが移動中の寝台列車での食事の場面だったら「シェイク～」って云ってたかもしれません･･･。でもヴェスパーと一緒にワインを嗜んでおられました。。。　

そう云えばお決まりの登場人物：【CIAのフィリックス・ライター】もカジノで登場していましたね。

【自己紹介】･･･私見ですが、前作ではこれが過去のシリーズの中でも一番カッコ良く描かれていました。　出てきたのはまさに終幕直前の最後の台詞の場面！

　
　"死んだヴェスパーが証拠としてボンドに託した携帯に残っていたホワイトのTel No.･･･。　地中海を見下ろすホワイトの携帯が鳴ります。「おまえは誰だ」と問うホワイトの右足を狙撃し、狼狽するホワイトにそっと忍び寄り･･･"

 

「ボンド･･･、ジェームズ・ボンド」。

そしてエンディング･･･。

超・超・超・超お～、カッコええ～ッ
この決め台詞をここで使うかぁッ　カッコ良過ぎぃ　Well doneWell doneFantastic

今まではこの台詞、どちらかと云うとボンドガールとの絡みでよく使用されていましたが、【シリアス・ボンド】を象徴する場面でしたね。アッパレ

しょーもない検証をしてきましたが、前作からの続きを追うも良し、そしてこんな側面から新作を楽しむのもこれまたオツなもんです。

以上、ボンドオタク（略してボンオタ）jkでした･･･（今回チビの登場の余地無し･･･）。

【ツーリング】

　週末を振り返って･･･。いつもの様にjk＆チビで自転車ツーリングに出掛けました。

今回は今まで行ってない場所に行ってみよう！と云うことで、土曜はチビjkが保育園の園外保育でよく行っている寺家町迄行ってきました。

　日体大を越え、横浜女子美術大学を越え、寒さの中坂道を何個も越えて辿り着いた寺家町の素晴らしいこと！

　                                                                                                                                  

こんな素晴らしい場所が近所にあったとは･･･、園外によく利用されるというのも納得。
早速チビjkと散策を始めましたがチビjkが今回はナビゲーター役に。

　大小の池が有り雰囲気も十分。ヘラブナが釣れる池も有りました。

小高い丘には簡単な山歩きも出来、丘から見渡す田舎風景はこれまた素晴らしい。

jkの方がハマってしまい、「また来よう！」と決意し帰宅しました。

　明けて日曜日。日差しも暖かく絶好のサイクリング日和！
前夜入浴中に打ち合わせた通り、恩田川を上流沿いに走ってみることにしました。
　田舎道だと思ってばかりいた見慣れた川沿いの道は成瀬に入ると雰囲気を変え、静かな桜並木の街路樹になります。

新鮮な発見。川沿いに立つ桜の木々も素晴らしく、春になったらお花見が出来そう。
途中恩田川を離れ町田駅迄行き、昼食を採ってから同じ道を引き返しました。

とても実りのある2Days サイクリングでした～

【MP4/4 #12号車製作記②】

　各パーツの製作をこの週末は進めました。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

サスロッド、シートベルト、リアアクスル周辺のカウル、ラジエター。　
どれも切り出しに時間と手間がかかるパーツですが、散々Try&Errorを繰り返してきたパーツだけに要領得てるからそれ程ストレスありません。それでも疲れますが・・・。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　カウルはエアインテイク修正ついでにインダクションの取り付け穴も修正。#11号車の完成で気付いたのですがバスタブから来るアウトラインが細く感じたので、後方に向かって綺麗なアウトラインになる様に取り付け位置を若干外側にずらしました。

　それとサイドポンツーンとノーズカウルに隙間が出来ないように、結合用の糊代を追加。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　上記で切り出したサスロッド及びシートベルトをリタッチ＆組み立て。シートベルトのリタッチは細かいので慎重に。。。#11号車での反省点【BOSS】パッドの向きも今回修正しています

　サスアームもリタッチ完了。#11号車の時はこの作業中、集中力が途切れてとても汚いリタッチになったので、今回は気持ちを入れてリタッチ。

しかしここまでいづれも２セットづつの製作。カウル等の大物パーツは未だしも、小物パーツはホント疲れる・・・

　ハイそこでMP4/4をちょっと離れ、チビjkの為に久し振り【ヘルメット】を製作することに

　チビjkの希望でM・Schuの２００１年モデルです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　初心に還ると云うか、FW14以降MP4/4に至る経緯で突き詰める作業をすることが多かった訳ですが、当然行き詰ることも多々有り・・・
　初めてmasaさんのサイトを知って初めてメットを製作（ペパクラ初挑戦(*^-^)）したあの初心の頃（今でもまだまだ初心の域を出てませんが。。。）を思い出しながらリラックスした気持ちで製作しました。

　ふと気付いたのですがこのメットのペパクラってその時々の自分のスキルを素直に反映してくれますね。【プチF】に至る迄の基本って云うのでしょうか。所謂【切る・折る・曲げる・リタッチ】する等のペパクラの基本工作を簡単な題材で学べるという意味ではとても良い素材です。
　当然数年前に製作した初期の頃の自分の作品と比べれば、このM.・Schuの方が遥かに完成度が上がっていますが、反面この作品から今の自分に基本工作の何が欠けているかを思い知ることが出来ます。

　そして今の僕には接着面の正確な貼り合わせ技術が掛けていること、組み立て前の仮組みの甘さをこの作品から感じました。

初心忘れるべからず。

以前【建築模型】の制作セミナーに参加したことが有るのですが、そのときの講師に３mmスチレンボードで５cm正方体を製作する練習を薦められました。曰く基本が詰まった工作であると・・・。　カッターの刃の入れ方、接着、仮組み等、工作の基本にブレが有ると完成した正方体に如実に顕われると・・・。

　今の僕にとっては【メットペパクラ】がとても良い教材になっています・・・。

【MP4/4 #12号車製作記①】

前回の#11号車完成を以って【いきなり･･･】のサブジェクトを終了とし、今回の#12号車からは上記サブジェクトで製作記を進めます。

　と云ってもMP4/4の製作自体はラストスパートに入っていますね。日本GPとイタリアGPのセナ車を製作してこのMP4/4改造製作を終わりにしたいと思います･･･。

  先ず、sinさんにアドバイズ戴いたサイドポンツーンの形状を修正してみました
sinさんから戴いた画像とTAMIYA模型に入っていた３面図を観ながら修正。直線的だったアウトラインにRを付け、開口部は若干後退角を付けています。
今までのカウルとの比較ショット。

                                                                                                                                  
                                                                                                                                       

  大分雰囲気変わりました。sinさん、ありがとうございます！

  次に、修正のパーツを作った際にTryしたアイデアを。
それはカーボン地の印刷をパーツの裏側に施してからパーツの印刷を行う方法。

  実は#11号車の製作で意外と苦労させられたのがカウル内側の裏塗装だったんです･･･。　ご存知の通りMP4/4は【Marlboro】カラーでボディに占めるホワイトの部分も結構多く、パーツを黒で裏塗装したらインク斑が滲んだり透けたりしたのです。

　jkは0.19mm厚のマット紙を愛用しています。折加工がし易くパーツの接着段差が小さいメリットがある反面、その薄さは上記の様な裏塗装で不具合を起こすデメリットにもなります。
但しこの薄さは【プチF】の大きさであれば強度的には問題ありませんが･･･。

そこでTryしたのが【裏面カーボン地印刷】

                                                                                                                                                                                                          

視覚的効果は有りますね。後工程も楽になりました。

問題点は･･･、インクジェットの減りが物凄く早い　当たり前の話ですが、黒のインクが一気に減ります･･･。はっきり云ってエコじゃ有りません。
従って全ての製作については採用出来ない「トホホ･･･」なアイデアですね･･･。

今日はここまで。ノーズとカウルを作成しました。

                                                                                                                                                                     

  インダクション部分のカウル、アンダートレイも#12号車は修正パーツでの製作になります。

で、アンダートレイを製作しました。

　*ゆゆさんの【ゆゆのお部屋】をリンクに登録させて頂きました！ゆゆさん、ありがとうございます！

ハイサイド

　最近jk親子は週末になると必ず自転車で遊びに行きます。

　先週末もそうでした。　3歳半で補助輪が取れたチビjk。以降はどんどん走行距離が伸び、そしてスピードが増し徒歩で追いつかなくなったjkが年末に自転車を購入した次第ですが、最近はjkと自転車で段差を降りたり、jkがウィリーをしてみせたりと自転車をコントロールする遊びにも挑戦しています

　そんな折、jkが【ブレーキングドリフト】をやってみせたところ、早速挑戦したチビjk

直ぐに要領を掴み、面白がって何度も繰り返し坂道でも加速を付けて派手にドリフトをし始めました。

　思い起こせば、中学生だった頃のjkも当時のトップライダーだった【フレディ・スペンサー】に憧れて自転車でドリフト走行遊びをよくやってました～笑。

そんな思い出に浸っていたら、チビjkの自転車のタイヤがドリフト中に突然グリップし、チビと共に斜め前に吹っ飛んでいきました　

【ハイサイド】ですね。２輪のレースでは良く観る風景。　突然予期しなかった自転車の挙動に驚き、吹っ飛んで転んだショックでチビjk大泣き・・・笑。

って笑っちゃいけないんですが（でも笑える・・・）、それでも上手く地面に手を付いたので（以前転倒して骨折したときの教訓）怪我もしなかったのですが、手懐けていたと思っていた自転車なのに突如自分のコントロールの範囲を超えたショックが彼にはあった様です

　そして何故、どうして転んでしまったのかをチビjkに説明。グリップがどうとか難しいこと云っても４歳の子には理解できないので、「滑ってたタイヤが急に踏ん張っちゃったんだよ」と説明。　半べそかきながら頷くチビjk。

　でも直ぐにまたドリフト遊びを再開していました。

チビjkの通う保育園は園庭で思いっきり自転車を乗り回すことが可能です。

今回はアスファルトの上でのドリフト遊びでしたが、きっと今週から彼は園庭の【グラベル】でアスファルトよりも派手にドリフトする自転車遊びに興じているに違いありません・・・。

【いきなりMP4/4 製作記30】#11FranceGP完成

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

やっと完成に漕ぎ着けました。MP4/4 HONDA #11号車　FranceGP仕様です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　2008年内完成の目標から遅れること約2週間。約半年の製作期間。疲れました・・・（笑）

FW14から突然の製作スイッチ。改造作品は初。FW14迄で得た製作スキルと思い付いたアイデア、そしてe58さん始めKyojiさん達にご教授戴いた技術を全て盛り込んだ作品です。　従って現時点でのjkの持てる全ての製作技術を反映しています。

仕上げ等に納得行かない部分は満載ですが、その部分の詰は以降の#12号車で・・・。

このマシンの制作上のポイントや、Try＆実行した製作技術的なポイントは後日アルバムに解説付けてUPしますので、もし興味が有れば参照してください・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ちょうど一年前に製作したMP4/8と並べてみました。M23・M26、そしてMP4/5を製作して並べればプチF Mcl勢揃い！　いつかTryします。

　#12号車は　【Italia GP】と【日本GP】仕様を製作する予定です。

【いきなりMP4/4 製作記29】

週末に突入。比較的暖かく晴れの今日、例によって早朝と夜に作業しました、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　先ずは仮組みでバランスの矛盾を感じたFサスアームを幅詰し再仮組み。Rウィングがやはり幅不足。でもこの#11号車はこのままでいってもらい#12号車以降は修正版Rウィングを採用することに！

　今日はこの仮組み以降は#12号車の各パーツ作成と、#11号車の最終組み立てを進めました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　Try&Errorを繰り返した各パーツ。組み立て＆量産はスムーズです。出来上がっていったパーツを専用コンテナに納めていきます。何かファクトリーめいてきた・・・笑。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

一つ小ネタを・・・。Rウィングのメインフラップは丸みを持っているので、ハードカバーの文庫本の表紙を使って折り曲げ、クセをつけます。

　今回のアッセンブリーで工夫した点がこれ・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

メカニック的（笑）な観点で云うと【サービスハッチ】とでも云うんでしょうか（？）、アンダートレイのノーズ先端の部分は折り曲げる様に予め筋彫りしており、ここから組み込んだFサスやFウィングの支柱を【裏打ち接着】しています。そして接着が全て終わったらあらためてノーズに接着して閉じてしまいます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　オイルクーラーとその部分のカウル。。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　組み込みました。もうちょっとオイルクーラーの位置を高くしたかったけど・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

その間に#12号車以降のRエレメント製作。カーボン模様にした【ガーニーフラップ】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

#11号車のみに装着される【ヘッドレスト】。とても細かいです・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ロールバーを接着しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

インストゥルメンタルパネル・ステアリング・シートベルト各種。　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

組んだら、せっかく表現したシフトノブと消火器が見えなくなる羽目に・・・。　パネルが大きすぎたな～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ミラーとアンテナ装着。ミラーはオーバーサイズですが、プチF的デフォルメを考慮し敢えてそのままに。鏡面の映り込みがGood　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ブレーキランプ・ジャッキアップステー、そしてFブレーキエアインテイクを接着。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　車高調整用の3mmのスチレンボード片を敷いてシャーシを乗せ、Rタイヤを接着。真鍮ブロック等を利用して固定。乾燥を待ちます。

　疲れた～　今日はここまで。。。

おそらく明日完成するでしょう・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【いきなりMP4/4 製作記28】

昨夜はそんなに帰宅が早い訳ではなかったのですが、翌朝が仕事で外出先直行の為朝がゆっくりできるということで、夕食を遅くにシフトし製作に時間を充てました。

さて、今日はノーズをシャーシに組んだのと、Fサスアームの仮組み、#12、#11号車の新翼端版の組み立て等々。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ノーズとシャーシのアッセンブリーはちょっと失敗
　上手く中心が取れずに少し歪んでしまいました・・・。　　　　　　　　　　　　　　

　ま、仕方が無い。組み立ての要領は把握できたことが収穫なので#12号車以降の組み立てではキッチリと決まってくるはず。
　ノーズカウルと合わせるインダクションポッドからの【Marlboro】の部分もサイドポンツーンとの糊代を設けた方が良いかな。。。
　このアッセンブリーで見えてきた部分は多いです

　次にFサスアームを仮組みしてみました。

　シャーシへの組み込み自体は何度も仮組みしているので問題ありません。フロントウィングエレメンツのパーツをちょこんと乗せてみてバランスを見る仮組みです。

FウィングとのバランスはOKみたいです。

　ただ、ラフに前後のタイヤを配置してみたら何となくフロントのサスアームの幅が気になりました。　もう３～４mm幅詰した方が良さそうです。

そうなるとFウィングの翼長も併せて幅詰調整ですね～。

更に・・・、Rウィングの翼長幅もシャーシに仮組みしてバランスチェックしたら気になりだしました・・・。もともとオリジナルの幅を詰めたパーツを組んでいたのですが、ここは逆に２～３mm幅広にした方が良さそうな・・・

ただ、幅詰したFウィングとバランス見てになるかもしれないので、ちょっとこの部分は様子を見ましょう。調整した場合は併せてシャーシ幅も調整になりますものですから・・・。

最後にRウィング翼端版のフラップを作成。

　今組んでいる#11【フランスGP】に使っているRウィング翼端版は考証を間違えてしまい、外側に向いている部分を黒くしてしまっています。今回はその反省を踏まえて製作しています。写真は#11号車のもの、#12号車の翼端版も製作しました。

　修正完了したら#11号車は完成します。

製作記が今日で28回目。この#11号車の完成まで約半年掛かりましたね・・・
長かった・・。　まだ#12号車を2台程製作する積りです。

長かったMP4/4も1月中には幕を閉じそうです・・・。　この改造でいろいろな技術的試みを行い組み立ても数多くこなし、多少は製作スキルもUPしたかな～と感じています。

連休

　今年最初の連休。ペパクラ以外の側面で振り返ってみましょう。

　10日は朝から今年初めての公園BBQを実施　
先週ららぽーと迄の長いサイクリングを経た為か、いつものこどもの国近くの公園までのサイクリングが楽勝に感じてしまいました
　それでもjkはツーバーナー＆食材をバックパックに積込み、チビjkは鍋その他をバックパックに積んで走ったので結構重たい思いはしましたが・・・

　さあ到着　近くのスーパーで食材を買い足して先ずはいつものベンチで一休み
風は冷たいがとても良い天気です
　今回のメニューはパスタ＆トマトソース　トマトソースは１００%トマトジュースを利用して塩・胡椒・コンソメで味付け。とても簡単に調理完了　パスタが茹で上がるまでボイルしたウィンナーをつまみにjk＆チビ乾杯

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

出来上がったパスタを天気の良い外で食べるのはとても美味しい
その後はラグビーをしたりして遊んだ後帰宅しました～。

　１１日はチビjkの希望で新横浜まで新幹線を観に行きました。1時間ほど2人でホームから新幹線を眺めます・・・。　電車マニアでもない二人。感情的な盛り上がりはありませんが、前回観てカッコいいと話していた車両が【500系】と呼ぶことが判り納得。　カレーCoco壱（jk大好きです）で昼食後、ふと立ち寄ったコンビニに・・・、

有りましたよ、KyosyoのMclのミニカー　650円。目ざとく発見したチビjkが購入を懇願
とりあえず一個買ってみました。　帰宅するまでのお楽しみでパッケージを眺めるチビ・・・笑。
　帰宅して靴脱いだ瞬間に我慢できずに開梱

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

MP4/2でした！　1984年のチャンピオンマシンです。ちなみに#7のA.Prost車でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

早速他のミニカーを出してきて遊び始めるチビjk。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　床を利用してレースが始まりました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　1コーナーを制したのはどうやらラウダの312T2の様です・・・笑。

12日は成人式　晴れ着姿の綺麗な女性に目移りしながら電車に乗ってjk＆チビjkはペパクラのマテリアル購入の為センター南までお出かけ。
午後から寒くなってきたのでサッサと帰宅。家でゴロゴロ・・・。

そう云えばこの連休にAmazonで'89年の総集編を購入

F1 レジェンド F1グランプリ 1989 DVD 販売元：axcel Yahoo!店 axcel Yahoo!店で詳細を確認する

　フジTVが以前発売したVTRを再編集したものです。画像も当時のままで画質なんかは現在のFIA版に比べたら当然落ちますが、レース内容を淡々と解説する今宮さん（実況は古館アナではありません！）のレース中に差し込むサイドストーリーが、見事にそのレースでのその状況の出来事を説明。けっして派手な語り口が無い分落ち着いて観ることが出来るシーズンオフにはもってこいのアイテムです。

1987年～1990年迄発売されてます。徐々に揃えていこうと思ってます

学生時代からオフは過去のレースをよく観るjk。以前から70年代80年代の総集編をコツコツと集めていて、70年～86年まではコレクションしています。
自身で撮りためた各レースのVTR（多分200本近く）を含めてDVDに落とす作業を今後進めて行きたいですね～。ってまだデッキ購入してませんが・・・

【いきなりMP4/4 製作記27】

　さ、連休最終日夜の製作の部です。。。

この時点で製作記UPしているということは完成まで至ってません・・・　細かなパーツで神経疲れたので止めました。。。

夜の部で製作したのは【ミラー】。【METMANIA-FAN】のsinさんが312T4の作例でお菓子の包装紙の銀紙を鏡面部の表現に採用されていましたね。このディテイルUPもかなり効果が期待できる工作です

jkもMP4/8と126C2で銀紙ミラーを作成しました。勿論今回のMP4/4でも採用します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

去年100円SHOPで見つけた糊付き銀紙テープ。jkは鏡面工作にはこのマテリアルを使用しています。

このテープ、なかなか強度も有ってGood　ミラー鏡面以外には、昨夏保育園の園庭キャンプ行事のときに製作した巨大ポンポン船の燃焼室熱反射板としても活躍しました

　先ず、ミラーの横幅（5mm）に併せて帯状にテープをカット。そして帯を1cm位づつカットしていくのですが、このときに銀紙部分にキズなどが付かないように気を付けながら作業します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そしてカットした銀紙を1枚づつ丁寧に台紙から剥がして、展開図ミラー部分に貼付します。最後に余分な銀紙をカットして終了。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こんな感じです　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ミラーのステーはいつもどおりに0.5mmの洋白線を加工し黒に塗って仕上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ミラーの展開図を組み立てました。　鏡面部分に映り込んでいるのが判りますね～。上手く組みあがりました。

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　それ以外には先日作り興した裏がカーボン地のウィング翼端版のフラップ製作や、ノンコマーシャルのノーズ製作等々、【フランスGP】仕様以外の仕様マシンの工作をやっていました～。

今、考えているのは当初予定の【日本GP】の#12号車と【イタリアGP】の#12号車。余裕有れば【イギリスGP】の#12号車を製作しようと目論んでいます。

【いきなりMP4/4 製作記26】

　さあ、連休です！

昼はチビjkと遊び、夜はDVDを鑑賞し、朝は早朝からMP4/4の製作という日々を過ごしています。

　今日は成人式ですね　晴れ渡った日差しの天気で良かったですね
では今日朝までの進捗を・・・。

10日朝：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ブレーキバランスレバーをシート左に組みました。そしてそのシートをノーズカウルとアッセンブリーします。

　そしてフロントサスペンションアームを切り出し。今回は予め上面にくるアームのパーツに両面テープを貼り、2枚重ねに貼り合わせ後パーツを切り出し。ちなみにウィング翼端版も同じ工程で作成しています。

　11日朝：　今組んでいる#11号車を負けた【日本GP】仕様にするのは酷かな～とマシンに妙な【思いやり】（笑）が浮かび、急遽#11号車が一番活躍した【フランスGP】仕様にすることを決意。

コツコツ描いていたフランス仕様のカウルとターボシュノーケルを切り出して組み立てました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

前半戦・後半戦仕様のカウルの比較です。MP4/4はそのコース特性に応じてラジエターダクトの形状も各GPで変更しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　実は上記その他にフラッシュマークのカウルやノンコマーシャル仕様のノーズ・ウィングエレメンツも展開図作ったので基本的に【ブラジルGP】以外は再現できそうです（って云っても各GPの仕様は厳密なリサーチしてませんが・・・）。

　その後いろいろと仮組みし今後の組み立て手順をキチンと頭の中でイメージしました。

12日朝：

ボディカウルとアンダーパネルを接着しました。この接着に至るまでにラジエターダクトのしたにスペーサーを接着、ターボシュノーケルをボディに固定。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

それとインダクションポッドを接着。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ボディはあとロールバーとキルスイッチ・アンテナ、そしてカウル後端のオイルクーラー部分にくるカバーを付けて終了です。あ、それと#11号車はヘッドレスト付けないといけないですね～。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これです・・・。すごい細かいですね～　自分で作ってて大変でした・・・　ピンセットと陶芸用のヘラを駆使して組み立てます・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

それとリアウィングのエレメンツ中央に来る支柱って云うんですかね、シルバーのパーツ。これも紙の端切れを利用してポスカのシルバー塗って接着。

　次に、ノーズ部分のモノコックの創り込み。。
　フランスGPというか前半戦仕様のMP4/4はノーズモノコック両脇のちょうどドライバーのバスタブ部分のカウルパネルがボディ色と同色のホワイトになっています。ちなみに後半戦は黒いパネルです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　【日本GP】用に用意していた黒い色のパーツを白いパーツに変更製作。リベットとチャックも描いています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

モノコックサイドに貼り付けました　チャックのアクセントが良い感じで目立てますね～　

　もうこれであとはフロントアーム組んで、フロントウィング組んで、リアウィング組んだらタイヤ付けて完成

　今夜の完成を目指します

この時代のマシンはマシンのラインがシンプルだけにちょっとしたディテイルUPの効果が大きく、とても工作し甲斐があります。

今日はこれからディテイルアップ用のマテリアルをDIYショップへチビjkと購入に行きます。

#11号車【フランスGP】完成まであともう一息　　いよいよ完成が見えてきたぞ

【いきなりMP4/4 製作記25】

　#24から製作進んだわけではないのですが、#24でUP出来無かったドライブシャフトを組んだ画像を･･･。

　

　肉眼では判らなかったのに画像であらためて確認すると気持ち太いかな～感も有りますが、デフォルメ故にOKと・・・。

　ぐるぐるもすっかり治ったので明日からの連休でフロントセクションを一気に組んでしまえって考えてます。

　【Mcl】と云えば、サークルK・サンクスからミニカーが発売になりましたね。何故かMP4/4はLineUpから外れてますが・・・（ホントに何故？）
個人的にはMP4/20が有って嬉し　気にはなりますが、でも未だ購入はしてません。

　どうせ購入してもチビjkの玩具箱行きになるので・・・。しかもこのシリーズの存在をチビjkが知ったらとても欲しがると思うので・・・

ぐるぐるします・・・。

　年明けの業務早々体調崩し、なんとなく頭がしてます。。。

微熱も少しあるかな～。4日にでららぽーとに行った直後から具合が悪いので、「ひょっとしてららぽーとでインフルエンザでも貰ってきたかな・・・」と戦々恐々としましたが、高熱になるわけでもなく、一緒に行ったチビjkはピンピンしているので・・・、単なる正月鈍りからくる風邪かな～と。

　それにしても身体が弱くなったもんだ・・・　20代の頃はそんなこと全然なかったのに、30代中盤になったとたんに風邪を引き易くなり、毎年必ず2回は風邪で体調崩します。。。

そんな訳で完成間近なMP4/4の工作も今週Weekdayは停滞かな・・・。

迎える連休でFinishを目論んでいます。ついでに＃12号車も・・・

通勤の車中で必ず読書をするjk。　今読んでいるのはこれ

だれも知らなかったアイルトン・セナ―五年目の真実

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4789713520/nifty0b5-nif1-22/ref=nosim

ま、MP4/4絡みで読んでいるわけですが、著者の【クリストファー・ヒルトン】氏は個人的に【ナイジェル・ルーバック】氏と並んで好みのジャーナリストです。

　以前学生時代に彼の著作によるいろんなドライバーのバイオグラフィーを読んだことが有り独特の云い回し（和訳・意訳？）が気に入っています。
　
　この本自体はSennaの死後5年経ってから発表されたものですが、当時から気にはなっていました。。。

　今回Book Offで発見し購入。

未だ1/3位しか読み進んでいませんが、なかなか内容の濃い良い本です。

何やら昨夏からすっかり【セナ】付いているjk・・・。いづれにしても早く体調治さないと・・・

【いきなりMP4/4 製作記24】

　それでは我が家へ帰宅してからの作業を・・・。

正月連休の最終日となる4日、この連休中は身体が寝坊体質にならない様に毎日5～6時には起床していました。この日の作業も早朝から・・・。

シートベルトとリアサスアーム＆ドライブシャフトを製作。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　非常に細かいパーツです。切り出し＆リタッチに苦労しました。
【BOSS】のショルダーパッドは紙を二枚重ねにして厚みを持たせています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　シートに予め空けておいた穴にシートベルトを通して接着。ショルダーパッドが有るベルト2本はモノコックに直付けの為、この時点では接着していません。

　以前作った消火器をシート下部に接着し、最終的アッセンブリーするときにFIAの車検証とブレーキバランスレバーをモノコックサイドに接着します。

次にリアセクション

　この部分については最も力を入れた部分でしたね。。。MP4/5Bから利用させてもらったのはブレーキのエアインテイクのみ（とても良くデザインされています）。以外は全て作り興しました。。。

　最終的に組んで判ったんですが、ギアボックスの位置を１～２mm程前に接着しないとアーム差し込み穴及びドライブシャフトがくるデフにぴったり収まらないこと・・・
　これも＃12号車以降では修正することとして先に進みます。

　アームのリタッチに投げ遣りな粗さが目立ちますね～。写真をUPすると良く判る・・・┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

　＃12号車以降はここの部分もしっかりキメましょう

ちなみにドライブシャフトは【Nobby】さんの手法に倣って黒綿棒の棒を適度な長さにカットし、茶色に塗って接着しました。↑は仮組み状態です。

　それとブレーキのエアインテイクにはアッセンブリー時に【新兵器】を使用

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　【ポンチ】です！リアのブレーキエアインテイクはドライブシャフトが貫通するのですが、綿棒の直径が約２mm。穴は３mmを考えていてその穴をカッターで開けるのはちとツライ・・・。
帰省中にフラッと立ち寄った100円Shopで2mm、3mm、7mm、12mmのポンチを発見
　もう（）ソッコーで買いましたよ。2本セットで計200円！　良い買い物したな～
そのポンチが早速大活躍
こうして無事ドライブシャフトが組み込まれました(･∀･)ｲｲ!

写真は有りませんがその他ロールバー（＃11・＃12）、リアブレーキランプ、オイルクーラー、リアウィングステーも製作。着々と完成に近づいています

おまけ・・・。

作業デスクのレイアウトを変えました。工具類は卓上の引き出しタイプの収納に収めその上にPCを。ちなみにjkはPCで資料を確認したり、DVDを観ながら作業しています。PCの画像はこの日観ていた'91カナダGPのもの･･･。更に写真には写っていませんがデスクライトはクリップライト60Wを写真左Zライトの80Wの他に右側に付けてます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　MP4/4の部品数が多くなってきて整理が付かないので仕切り付きの道具箱に移しました。今までは2つの仕切りしかなかったものを使用。今後はここに各パーツを整理して収納していけば部品のBackyardとして利用して量産も可能ですね...。

　

　更におまけ･･･。
ターボのエアシュノーケルをリアウィングプレートを作る際についでに作成しました。悪乗りして【フラッシュ】仕様のインダクションポッドとノースポンサーのノーズ＆リアウィングフラップと1枚フラップタイプのもの、そしてサイドポンツーンのエアダクトの形状が違うものも展開図を作成。
　時間の余裕とやる気が有れば、イギリス～フランス～ベルギーイタリア辺りの中盤戦仕様のMP4/4も製作できるかな～。イタリアGP仕様は作ってみたいな～（笑）。
　でもそんな事やってたら今年丸1年MP4/4製作になっちゃったりして･･･ｗｗｗｗ

　とにかく＃11号車日本GP仕様の完成を急ごう！これFirst Priority。
　

連休最終日

正月休み最後の今日4日。

朝はいつもの様にjkは早く起き、チビjkの乱暴な扱いに損傷したサンタからのプレゼント【ぐりとぐら】人形のリペアを行いました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そして朝食後jk＆チビは久し振りに自転車で出掛ける事にしました！

昨日（3日）実家から帰宅しましたが実家への里帰りが長かった為か、昨日は出発する前に実家の玄関で寂しくて一人寒々と泣いていたりした（笑）チビjk。それでも帰路チビjkと「どこ行こうか～？」と打合せしていた頃はすっかり気持ちも切り替わっていました。いつもの公園でBBQとかいろいろ意見交換した結果、今回はもっと遠くへ行ってみよう！と云うことになり、無謀にも折りたたみ自転車のjkと未だ4歳の補助輪無しチビjkは鴨居まで行くことにしたのでした～。
片道10k以上は有るかな～。

天気は最高。チビのペースも順調。今日は遠出ということでチビjkもいつもの【ライコネンCAP】からヘルメットにスイッチ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　1時間ちょっとで鴨居に到着。ららぽーと迄脚を伸ばし、パン屋でパン・ジュース・ワインを買い込みテラスで昼食。　美味い！

てきと～に館内を2人でブラついた後帰宅することに。
帰路は2人とも疲れ気味･･･。
薄っすら暗くなった頃に無事帰宅。　疲れ顔のjk。一方帰宅して興奮気味のチビjk。

な～んか熱っぽいな～･･･。

早めに寝ることにしました。明日から仕事です。

今年も酔い（良い）年になります様に･･･。

【いきなりMP4/4 製作記23】

　年末年始の作業を振り返ります。

ホントはこの正月休暇中に完成させたかったんですが、呑み・喰い・うたた寝の毎日でなかなか作業までたどり着かず・・・
　

　まずは年末30日の作業から　リアウィングのフラップに【ガーニーフラップ】を追加工作しました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

この様にして台紙にフラップのエッジ部分を接着し、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　接着が乾いたら適当な長さにカット＆リタッチして完成。jkは接着の乾燥にZライトを使用するので5分程度で工程が終了します。また台紙はカーボンパターンを印刷したものを使用。よ～く観ないと判りづらいですがイイ雰囲気

　リアエンドプレートのフラップ工作と並びもうすっかりjkの定番工作ですが、【プチF】や【リアルF-1】を製作される方にはこのディテイルアップ工作は簡単でお薦めです！
　特にこれから登場する【'87年フルグリッド野望】（←最近すっかりマイブーム）のマシンにも是非！

　年末はこれで作業をおわりました～。そして年明けて、元旦から作業開始です

年末に製作したフラップを組み上げます！

失敗しました～　
元旦の爽やかなお日様が差し込む中で作業したのがいけませんでした。。。　接着に失敗し、エンドプレート内側の黒い部分（一番目立つ部分なのに・・・）を汚し、さらにアッセンブリーの前に資料を確認せず、自分のイメージで組んだら赤いフラップの位置を誤り、結果上下【Marlboro】フラップに隙間が開き、さらにはTop部分が寸詰まりになる始末・・・

　そしてそして、リアエンドプレートのフラップは裏が黒で内側は赤で有る事も資料から発見。
　でも取り敢えずはこれで進めます。まだ#12号車の分も残っているし。

この失敗を元にリアウィングのパーツは展開図に修正をしました。ついでにエンドプレート内側はカーボンパターン印刷にし、フラップの赤いパーツも追加。

　またまた【寄り道】をしました～。が、jkの作業が遅いのはこう云った【寄り道】に拠る部分が殆どです。
　つまり何個も同じパーツを作っちゃうんですね。もちろん【没パーツ（チビjkアッセンブリー工場行き・・笑）】も多くなり紙の無駄使いしてるかな～って後ろめたい気分になることもあります・・・。
　それでも印刷したパーツは全て組むし、チビjkはそのパーツをアッセンブリーして楽しむから良いのですが・・・。言い訳めいていますが父子で一緒に製作する機会にもなるし・・・。

実家での作業はここまで。帰宅してからの作業は次回の製作日記で紹介いたします。

そういえば去年の年末年始はMP4/8を製作していましたね～。2年連続で年末年始はMclarenの製作をしていることになります。

気持ちが変わらなければ、次は【Lotus49】か【Benetton B186】に挑戦したい！

Ferrariはやはり敬意を表して、前回の126C2のときよりも自分の技術的スキルのUPが自覚出来たらTryしてみたいものです。。。

明けましておめでとうございます。

　【Un chat noir】をご覧戴いた皆様、明けましておめでとうございます。

今年も宜しくお願い申し上げます。

　29日の仕事納めの日より実家に里帰りしているjkです。

この正月休みはとにかく呑み！そして食べ！の毎日を過ごしています。確実に太るでしょう。でもイイんです
　一昨年の入院と昨年秋に体調を崩して体重が落ちていたので、この正月の飲み食いで一気に体重を戻してしまおうというとて～も安直な思考のjk。。。
　毎日浴びる様にビールを呑み。吐きそうになる位まで食べています・・・

　昨日はチビjkとデパートのケーキ屋さんでケーキを物色。

可愛く美味しそうな一口ケーキを発見！　即買い
誰がどれを選ぶかで揉めた後・・・、仲良く二つづつ食べたとさ・・・笑。

　ペパクラもこれまたひじょう～にスローペースで製作中。

これはまた別項で・・・

夜は綺麗な月が出ていました～。

　

　　今年も良い年になりますように・・・。